UNIMIX – основа для творчества.

 Если вам надоел ваш глушитель и вы захотели изменить звук выхлопной системы вашего автомобиля, или добавить мощности двигателю, или придать более агрессивный вид автомобилю, и вам надоели чужие советы или стереотипы, и у вас руки растут из нужных мест и  вы в душе немного исследователь и инженер, тогда обращайтесь к нам. Используя технологию и комплектующие UNIMIX, вы можете произвести ремонт глушителя или изготовить выхлопную систему для своего автомобиля, какую вы захотите. Все глушители (модули) изготовлены с соблюдением всех требований международных норм на соответствие уровню звука и обратного давления, что подтверждено государственными сертификатами. Ассортимент, который включает в себя глушители, резонаторы, катализаторы, стронгеры и монтажные материалы перекрывает все возможные виды и размеры. Но если вы такой фантазёр, что вам и  этого мало, то знайте – мы тоже способны на большее.

Любую систему можно разложить на составляющие – глушители, резонаторы, каталитические конверторы, декоративные насадки и т.д, которые соединены между собой с помощью труб и монтажных деталей. В таблицах приведены габаритные и присоединительные размеры для всех изделий, а так же кратко описана конструкция и  используемы принцип глушения.

Ремонт глушителя или изготовление выхлопной системы (ВС) или отдельного узла делится на несколько этапов.

Первый этап – осмотр и замеры ВС.

Поставьте автомобиль на смотровую канаву, эстакаду или поднимите её на подъёмнике. Осмотрите ВС – трубопровод, глушители, резонаторы и остальные элементы и определитесь, что вы будете менять или изготавливать. Затем, с помощью рулетки измерьте диаметр и длину для цилиндрических и высоту, ширину, длину для овального сечения глушителей, резонаторов и прочих объёмных деталей ВС (далее будем их называть модулями). Сделайте по этим размерам эскизы модулей, укажите на них обязательно расположение и диаметры входного и выходного патрубков, как на примере. Дополнительно замерьте наименьшие зазоры между кузовом и модулем. Это вам пригодится на этапе проектирования при подборе комплектующих. Для эскиза используйте бланк. На бланках второго типа составьте эскизы участков трубопровода, или всей ВС с трубопроводами и модулями. Чтобы правильно (читабельно) изобразить участки трубопроводов, зарисуйте участки снизу, укажите длины прямых участков, внутренние радиусы и углы изгибов. Если нет возможности измерить угол поворота, выберите базовый участок (самый длинный ровный) и от одного из его продольных краёв измерьте на каком расстоянии и на какую длину отклоняется трубопровод от базового участка (см. пример). У нас получился эскиз одной проекции трубопровода. На следующей проекции зарисуем и измерим изгибы по высоте относительно какой-то базовой линии (поверхности). Для этого измерьте расстояние от пола, земли либо другой неподвижной поверхности до начала и конца прямолинейного участка, изгибающегося вниз или вверх. Эту процедуру можно заменить измерением угла поворота. Двух грамотно выполненных проекций будет достаточно для изготовления участка трубопровода. Чем подробнее будут составлены эскизы, тем проще потом будет по ним работать. Всегда помните, что эскиз или чертёж или рисунок служит для того, чтобы донести идею разработчика до исполнителя, чтобы исполнитель сделал, то что вы задумали.  А может у вас получится отправить к нам образец, тогда успех будет обеспечен на 100%.

Второй этап – подбор модулей и монтажных материалов.

Используя таблицу, подберите подходящий по габаритным размерам глушитель (модуль), учтите диаметр и расположение входных и  выходных патрубков. Если позволяют формы кузова автомобиля, выбирайте модуль большего размера. Особенно это касается прямоточных глушителей.

Модули овального сечения: 110 – габаритная высота, 210 – габаритная ширина.

* Высота, диаметр, ширина указаны габаритные, то есть этот модуль вписывается в прямоугольник с такими размерами. Размер сечения, в среднем меньше на 10 мм габаритных размеров за счёт буртиков от вальцованных швов.

** ЦЦ – вход по центру, выход по центру, оба на одной горизонтале; БЦ – вход смещён в бок, выход по центру, оба на одной горизонтале; ББ - вход смещён в бок, выход смещён в бок, оба на одной горизонтале; ЦЦС – вход и выход напротив друг друга, но смещены от центра по горизонтале; ББ120 – вход и выход находятся на лучах трёхлучевой звезды, разнесены друг относительно друга на 120° (только для цилиндрических)

*** ВЛ – резонансно-расширительный метод глушения, когда две расширительные камеры соединены тремя резонансными каналами: прямым, перепускным и обратным.

        ПС - резонансно-расширительный метод глушения, когда две расширительные камеры соединены тремя резонансными каналами: прямым, перепускным и обратным. Дополнительно конструкции глушителя оснащена двумя расширительными камерами для выведения потока в центре торцевой стенки, благодаря этому в глушителе входной и выходного патрубки расположены по центру, друг напротив друга.

Третий этап – оформление, оплата, получение заказа.

Заказ в виде списка комплектующих и эскизов ВС и трубопроводов отправьте электронной почтой по адресу: unimix@ukr.net, или по факсу на номер +38 (048) 716-12-18. После получения списка мы обработаем полученную информацию, согласуем стоимость, сроки выполнения и отгрузки заказа. Согласно выставленного счёта вы производите оплату. С момента получения денег наша компания приступает к выполнению заказа.

Четвёртый этап – монтаж.

Монтаж ВС или узла начинайте от двигателя. Вначале с помощью подставок установите модули на штатные места. На сервисных станциях мы для этого используем трапециидальные домкраты-«жабки». С их помощью очень удобно выставить в нужном положении модуль глушителя или резонатора и т.п.. Чтобы выставить правильные зазоры – 15-20 мм, между кузовом и модулем закладываются прокладки из резины или дерева подходящей толщины и всё это прижимается плотно к кузову с помощью домкрата. Вы можете это сделать с помощью подручных материалов и инструментов. Скажу сразу, что такие работы удобнее выполнять на смотровой канаве, автомобиль находится в естественном положении, все рычаги и тяги тоже, значит не будет  досадных ошибок, связанных с проводкой трубопровода (стук, трение). Выставленные модули соедините участками трубопровода. Если нужно, укоротите припуски. Если где-то не стыкуется  труба с отверстием глушителя или резонатора, то с помощью отрезной машинки или ножовки по металлу сделайте надрезы и подогните трубу в нужную сторону. Технология UNIMIX предполагает только такую стыковку трубопровода с модулем, как на картинке. Добейтесь это с помощью подгонки и вы получите отличный результат. Все стыки между модулями и трубопроводом в трёх-четырёх местах сварите прерывистыми швами (прихватками), за исключением одного, который отделяет вашу конструкцию или большую её часть от остатков родной ВС. Если старую и новую конструкции разделяет разборный фланец, то это позволит вам проварить все стыки в удобном положении на демонтированной конструкции. Проверте правильность сборки и зазоры. Если все нормально, снимайте созданную конструкцию, обваривайте стыки. При необходимости, зачистите абразивными материалами сварные швы, покрасьте. Перед вами лежит созданная вами выхлопная система или её узел – результат наших совместных усилий. Монтируйте ВС или узлы на штатные места. Не забывайте обрабатывать силиконовой смазкой поверхности резиновых деталей, а при смазке болтов, гаек, прокладок использовать графитовую смазку.

Статья находится в процессе написания и редактирования. По всем вопросам звоните по тел. +38 (067) 480-25-63